2015年7月27日 星期一

京東再次發力跨境電商:啟動全球購美國館

導讀
 
Dreamworker
京東啟動全球購美國館,再次發力跨境電商,但京東並不打算建立自己的跨國物流體系。劉強東認為用戶體驗的優劣,以及能否為賣家帶來實際利益是贏得競爭的關鍵。

“哪一天(紐約)第五大道上沒有這麼多中國人購物了,就說明京東的全球購成功了。”京東集團創始人兼首席執行官劉強東7月20日在紐約這樣說。

“紐約第五大道”是美國最負盛名的一條商業街,從奢侈品品牌到普通消費品牌在這裡應有盡有,近年來,前往紐約第五大道購物的國人數量越來越多。

當天,京東正式在紐約啟動了京東跨境電商業務--全球購美國館,繼法國、韓國、日本、澳大利亞館後,京東全球購業務在半年內又增添了新的內容:讓中國消費者在京東的平台上購買美國商品。


劉強東在當天接受采訪時表示,美國的商品和其他國家商品相比,在很多品類上知名品牌更多,長期以來受到中國消費者的喜愛,京東近期已經與Nautica Kids(諾帝卡童裝)、 Benetton Kids(貝納通童裝)、Converse(匡威)、 Samsonite(新秀麗) 、Ocean Spray(優鮮沛食品)等眾多知名美國品牌達成合作。

“我希望未來中國人出國旅遊,不再大包小包買東西,而是專心遊覽國外風景、文化、歷史。”劉強東說。

的確,國人強大的“海淘”購買力,已經讓電商企業看到了新的市場機遇。從去年起,電商企業在跨境電商業務領域的爭奪已經日趨白熱化,無論是本土電商還是海外電商,都將注意力瞄準了這一電商行業的下一輪機遇。除了京東以外,亞馬遜、阿里等電商行業巨頭已經紛紛佈局跨境電商業務。

劉強東表示,亞馬遜在海外擁有最多的供應商資源這樣的“先天優勢”,但京東相信用戶體驗的優劣,以及能否為賣家帶來實際利益是該領域競爭的關鍵

京東方面認為,跨境電商比拼的將是“綜合實力”與“內貿”不同,由於跨境電商面臨“海外環境陌生”、“資源欠缺”、“全球購鏈條長”等問題,更容易因為商品品質、物流等因素,影響用戶體驗。


在跨境電商的國際物流環節,京東選擇了與國際貨運巨頭DHL進行合作。劉強東表示,DHL等國際貨運公司在全球擁有龐大的物流體系,在物流方面,京東專注於“最後一公里”的配送,並不打算建立自己的跨國物流體系。

DHL全球貨運美洲總裁Mathieu Floreani當天表示,與京東的合作大約已經開展了兩年。DHL駐達拉斯商業運營支持部門服務人員Bruce Zhou表示,目前DHL與京東的合作是貨品從機場到機場間的運送服務,並不包括清關的業務,未來可能進一步擴展至清關業務。

而在退貨等環節,劉強東表示,用戶可以直接先從京東獲得退款,京東隨後再與第三方賣家或供應商進行退貨、退款流程,保證用戶退貨退款環節更快捷地得到處理。

劉強東認為,京東從事跨境電商業務的優勢在於其所搭建的一體化物流體系,在人力成本高於行業平均水平的情況下,依然能夠依靠一體化物流的高效率,來實現總體成本的可控。

劉強東表示,實際上京東在開展跨境電商業務方面,並沒有太大的額外投入,因為投入最大的倉儲、物流部分,京東在國內已經無需為了新業務再進行額外的投入。


在當天的招商會現場,來自美國的上百個中小商家應邀參會,他們中很多人對京東的海外購業務表達了濃厚的興趣。費城糖果(Philadelphia Candies) 公司經理約翰·馬克里斯(John Macris)受邀參會的商家代表之一,他表示,希望能夠通過京東的平台,將其公司在美國廣受歡迎的糖果產品賣到中國市場。

馬克里斯表示,希望通過第三方賣家的模式入駐京東全球購美國館,向中國市場推廣產品。該公司是一家近百年曆史的家族企業,員工共50名,主要生產各類巧克力、糖果等產品,目前市場主要在美國,該公司目前還通過亞馬遜電商平台將產品銷往歐洲等地區,但此前從未涉足中國市場。

“我覺得中國市場的機會很大,所以我希望能夠通過京東的平台,將我的商品帶到這一全新的市場。”馬克里斯說。
(轉載自夢工廠)

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