2015年7月27日 星期一

劉強東談京東國際化:不會像某個平台假貨那麼多

億邦動力網 電商第一媒體
劉強東在剛剛結束的京東全球購美國招商會上強調,京東會保護知識產權,不像某個平台假貨那麼多。“一個小公司,在某平台開店後銷量大漲從而決定擴充產能,但半年後那平台上就都是一模一樣的產品而且還便宜。”

作者:億邦動力網丨微信號:iebrun

紐約時間7月20日下午,繼法國館、韓國館、日本館、澳洲館陸續上線後,京東全球購的“美國館”也於今日正式上線,商品將涵蓋紅酒、IT設備、玩具、服裝、箱包、母嬰、美妝、運動等多個品類。在紐約市舉辦的“美國館”啟動儀式上,京東集團CEO劉強東發表演講,並於會後接受媒體問答,多個方面闡述了京東在國際業務上的佈局思路。


億邦動力網將劉強東在此次媒體問答會上的主要觀點及重點信息整理如下:

一、京東會投資海外品牌商但非全球購主要思路

被億邦動力網問及“投資國外的公司是不是京東全球購的主要思路”時,劉強東強調,“直接投資”並非全球購的主要思路。此外,劉強東告訴億邦動力網,目前,京東只會投資領先的、有示範效應的公司,並且不排除會對供應商進行直接投資。

實際上,在上月29日,劉強東在澳洲接受媒體提問時,曾對億邦動力網說道,將在三個月內投資跨境電商。

而在本月初,澳洲乳製品生產商Murray Goulburn正式在澳洲證券交易所上市,公開募集4.39億澳元的資金,其中,京東商城對Murray Goulburn進行了戰略投資,佔股達4.55%,成為德運奶粉的第六大股東。

二、京東全球購目標:第五大道沒中國人搶購

被問及京東全球購的未來目標時,劉強東指出,全球購的終極目標就是,中國人不再去第五大道、麥迪遜廣場等進行搶購,而是去京東全球購就能買到所有這些東西。

除此之外,劉強東稱京東正在努力實現物流和售後的一體化,其目標是,京東自營、第三方賣家、京東全球購的物流、服務、售後實現統一標準。

“也就是說消費者在京東平台上購買的美國商品,如果出現問題可以直接和京東退換,不用面對不同的賣家,前端是京東與消費者對接,後端是京東與賣家對接。”劉強東說道。

三、對於垂直電商並不看好

劉強東表示,對於垂直平台,長期來看不看好。他認為垂直平台短期內雖有優勢,但由於用戶體系建立(尤其是新用戶獲取)和綜合運營成本等方面原因,標準品的垂直電商是很難與綜合電商競爭的。

據億邦動力網了解,中國早期的垂直電商,如鞋類、服裝類電商,目前大多數已經死亡,或生存情況堪憂,但京東以3C數碼、唯品會以服裝特賣、聚美以化妝品團購起家均做到了上市。而隨著跨境電商行業的火熱,以蜜芽寶貝、麥樂購為代表的新一批垂直電商平台開始湧現,並以母嬰品類居多。目前這些垂直電商平台正與天貓、京東、唯品會等綜合電商平台在細分品類上展開著激烈的競爭。

除此之外,劉強東還提到,京東不排除採用投資併購等方式跟母嬰代購等垂直電商進行合作。

而有意思的是,在本月初,有謠傳說京東將投資母嬰電商“蜜芽”。在本月12日,有媒體報導,京東正積極推動旗下全球購業務與進口母嬰電商“蜜芽”的合併,對此,京東公關部向億邦動力網發來官方回复:“假新聞,京東全球購上線以來發展順利,目前沒有併購其他平台計劃。”而億邦動力網亦向蜜芽方面進行了求證,得到的答復是“不予置評”。

四、京東很快會在美國建海外倉

當問及回复在海外建海外倉的時候,劉強東透露說今年將考慮在美國建立倉庫,以此來提升跨境電商的體驗。

此外,他指出,京東的物流成本之所以​​在行業內能獲取移動的優勢,並不是因為人工成本低廉,而是因為倉配一體化物流的系統效率較高,而這是在信息化系統的支撐下實現無縫化的操作,以最大程度地減少浪費。

五、與DHL達成戰略合作關係

在“美國館”啟動儀式上,京東宣布與國際物流企業DHL達成物流方面的戰略合作,DHL將向京東提供全球的綜合物流服務(包括國際快遞、空運、海運、倉儲、貨物始發國配送服務等),為京東全球購業務的海外物流環節提供支持。

但是,劉強東強調京東自建物流主要是在最後一公里,DHL是在跨國物流部分。“所以DHL主要用於跨境的物流,最後一公里部分是京東自己做。”他說道。

六、不同國家和地區採取不同策略

談及京東國際化的階段,劉強東分析了京東海外站的未來規劃,他稱京東在國際化的進程中會根據不同國家和地區、不同階段採取不同的策略。

劉強東舉例分析道,對於成熟場可以考慮採用投資併購的方式,而在新興市場如東南亞等電商發展比較初級的市場,可以考慮複製京東模式。

“在走出去方面,俄羅斯是我們的第一個試點。從現在態勢來看,我很滿意,對未來很有信心。”劉強東說道。

據億邦動力網了解,京東於今年“618”週年慶正式公開俄語站,該海外站跟國內京東在格局上有著很強的相似度。海外站裡面的商品也分為自營和開放平台兩種模式。其中,自營類商品與國內京東一樣,以3C數碼類產品為主。

七、京東全球購產品品種已超過100萬種

當被億邦動力網問及“怎麼解決前期和美國供應商的合作與溝通時”,劉強東回答說,實際上在剛剛開始的時候,除了較大的品牌,法國的品牌對京東也不是特別了解。
“但是,法國館開業後,當地的商家和消費者對京東都有了基本的了解,現在每天都有新的法國品牌進入全球購。”劉強東說道。

此外,劉強東還透露說,現在全球購的產品的品種數增長速度迅速,銷售額也在快速增加,而今天京東全球購的產品品種已經超過了100萬種。

八、京東保護知識產權不會像某個平台假貨那麼多

劉強東在剛剛結束的京東全球購美國招商會上強調,京東會保護知識產權,不像某個平台假貨那麼多。“一個小公司,在某平台開店後銷量大漲從而決定擴充產能,但半年後那平台上就都是一模一樣的產品而且還便宜。”他說道。
他表示,目前,仍然有很多美國品牌沒有和中國做過生意,而中國是一個非常特殊的國家和市場,他稱京東堅信對於品牌商來說,知識產權是最重要的,沒有知識產權保護,在中國市場很難成功。“京東過去12年一直堅持的一個事情,就是對知識產品的保護,這區別於其他平台。 ”劉強東說道。

九、美國品牌商幾乎可以免費使用京東的服務

在京東全球購美國招商會上,劉強東對眾多美國品牌及商家強調了京東的用戶體驗,尤其是物流體驗,並表示美國品牌商幾乎可以以免費的代價使用京東的服務,從而保證自身的知名度。

他表示,六年前,京東是全球第一家推出當日達物流服務的電商,即用戶在上午11點前下單,當天可以收到貨。而用戶是無需支付會員費用,滿79元就可以免費享受。2年前,京東推出了三小時送達的極​​速達服務,進一步提升了配送速度。今年,京東開始通過京東到家服務測試2小時送達,未來目標是最快實現15-30分鐘配送。

劉強東指出,京東已經在中國構建了龐大的倉儲網絡,並擁有自己的配送隊伍,物流配送體系已經覆蓋了中國約2000個區縣,正在為年底將蓋中國60萬個村莊中的約40萬個而努力。京東成立12年來持續對物流等基礎設施進行投資,因此在中國的用戶體驗可以做到領先地位。

十、全球購將堅持自營和POP並行

被問及京東全球購的主要模式時,劉強東分析說,京東全球購和其他平台不一樣,商家既可以自己組織團隊在京東平台自己運營,也可以通過第三方代運營,還可以直接把商品賣給京東,大量的法國和韓國品牌都是直接把商品賣給京東,每個品牌都可以有多種選擇。

此外,劉強東還提到,實際上,在商品資源方面,亞馬遜會有先天的優勢,但這些不是不能逾越的門檻。“隨著時間的推移,將會有更多的品牌了解京東,與京東展開合作,對於消費者而言,還是哪家平台體驗好就會選擇哪家。”劉強東強調說。

以下為劉強東在媒體問答會上的速記內容:

記者:怎麼樣解決前期和美國供應商的合作與溝通?因為他們對京東不是很了解。

劉強東:之前法國的品牌對京東也不是特別了解,大品牌除外。法國館開業後,當地的商家和消費者對京東都有了基本的了解,現在每天都有新的法國品牌進入全球購。產品的品種數快速增加,銷售額也在迅速增加。今天京東全球購的產品品種超過了100萬種。

記者:投資國外的公司是不是京東全球購的主要思路?

劉強東:不是這樣,我們主要通過商業合作的方式。關於投資國外品牌商,我們可能會考慮每個品類裡面最有潛力的品牌,特別是NO.1的 ​​品牌。

記者:京東全球購的主要模式是什麼?

劉強東:京東全球購和其他平台不一樣,商家既可以自己組織團隊在京東平台自己運 ​​營,也可以通過第三方代運營,還可以直接把商品賣給京東,大量的法國和韓國品牌都是直接把商品賣給京東,每個品牌都可以有多種選擇。

記者:其他電商在全球購的動作也比較多,京東跨境電商的優勢是什麼?

劉強東:任何一個新的商業模式出現後,有很多企業進來,大量的企業在一起才能把行業做大,但是最終的競爭是用戶體驗的競爭。在商品資源方面,亞馬遜有先天的優勢,但這些不是不能逾越的門檻,隨著時間的推移,將會有更多的品牌了解京東,並與京東展開合作,對於消費者來講,還是哪家平台體驗好就會選擇哪家。

記者:最近有很多企業在美國退市,京東是如何考慮的?

劉強東:京東集團不會在美國退市,不同資本市場的溢價能力不同對於企業家來說是沒有價值的,終究中國市場會開放,終究有一天人民幣會國際化,到那時中國市場和美國市場沒有太大區別。企業不應該追求資本市場的溢價能力,我們永遠專注在為消費者創造價值上。

記者:全球購推廣中的遇到的障礙是什麼?如何解決?

劉強東:京東全球購正在努力實現物流和售後的一體化,我們的目標是,京東自營、第三方賣家、京東全球購的物流、服務、售後實現統一標準,也就是說消費者在京東平台上購買的美國商品,如果出現問題可以直接和京東退換,不用面對不同的賣家,前端是京東與消費者對接,後端是京東與賣家對接。

記者:阿里會在美國開拓中小企業的市場,京東如何應對?

劉強東:京東只關注自己,2004年創業初期也有很多非常強的電商,但是京東通過為用戶和合作夥伴帶來持續的價值,取得了今天的市場地位。

記者:京東發展迅速,美國館與其他館區別是什麼?

劉強東:美國在食品、化妝、母嬰、服裝、箱包等各個品類都很強。我相信美國館的交易額在年底將能在京東全球購中進入Top3。

記者:京東物流是否有在美國投資的計劃,在中國物流的自建,有人力成本的優勢,但是在美國這一優勢就沒有了。

劉強東:我們今年將考慮在美國建立倉庫,提升跨境電商的體驗。京東的物流成本之所以能在線上、線下都做到最低,不是因為人工成本,而是因為倉配一體化物流的系統效率高,是在信息化系統的支撐下實現無縫化的操作,最大程度的減少浪費。我們的配送員工資很高,福利待遇較高,所以我們的物流成本低是因為高效。

記者:京東自建物流和DHL如何合作?

劉強東:京東自建物流主要是在最後一公里,DHL是在跨國物流部分,所以DHL主要用於跨境的物流,最後一公里部分是京東自己做。

記者:母嬰代購等方面有很多垂直電商,你怎麼看?是否考慮收購?

劉強東:現在獲取用戶成本比較高,我曾經說過,從長遠來看,標準品的垂直電商很難與綜合電商競爭,因為其用戶獲取成本非常高。我們不排除採用投資併購等合作方式。

記者:京東國際化到了什麼階段?

劉強東:京東會根據不同國家和地區、不同階段採取不同的策略。例如在成熟市場可以考慮採用投資併購的方式,在新興市場如東南亞等電商發展比較初級的市場,可以考慮複製京東模式。我們過去主要工作放在建團隊、學習和分析數據等方面,我們現在更多的是將海外優質商品引進來,滿足中國用戶需求。在走出去方面,俄羅斯是我們的第一個試點。從現在態勢來看,我很滿意,對未來很有信心。

記者:您認為京東全球購的理想狀態​​是什麼?京東在全球購上投資大嗎?

劉強東:在第五大道、麥迪遜大街、巴黎老佛爺百貨不再看到大量中國人拉著箱子購物,希望中國人以後出國度假,盡情享受沙灘陽光、藝術歷史等文化,而 ​​不是拖著箱子買東西。京東的物流、信息系統等是全公司共享的,並不需要單獨為全球購做大量投資。

(轉載自億邦動力網)

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